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桥梁设计试论桥梁伸缩缝问题,桥梁伸缩缝选择

2019-11-26 19:31

桥梁伸缩缝选择伸缩量范围是应考虑的因素

桥梁设计试论桥梁伸缩缝问题是非常关键的,在建筑施工都会有的伸缩缝问题,在桥梁上也不例外,做好每个细节才是关键。本网小编就桥梁设计试论桥梁伸缩缝问题和大家介绍一下。

1、温度变化影响;

1影响伸缩量的基本因素

2、混凝土桥梁的干燥收缩和徐变影响;

1.1温度变化

3、由于恒载产生的梁端转动位移影响;

温度变化是影响伸缩量的主要因素。由于我国幅员广大,温差悬殊、变差幅度各地不一,兹推荐下列数据供设计参考使用。由于温度使桥梁内部温度分布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位,一般跨径比值较小,可不予考虑;大跨径桥梁,设计时应予考虑

4、由于制动力引起的支座位移影响;

1.2混凝土的徐变和收缩

5、由于纵坡大而引起的桥梁活动端垂直变位影响;

钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。徐变量按梁在预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数¢=2求得。收缩量以温度下降20℃来换算。应当考虑安装时混凝土的徐变和收缩已完成的部分,为此应将全部徐变和收缩量乘以折减系数ß。下列ß值供设计时参考。

6、斜桥和弯桥的接缝方向变位影响;

徐变的龄期是以施加预应力后的时间计算,收缩是以浇筑混凝土以后到安装时的全部龄期计算,设置伸缩装置后施加的预应力需另加。

7、其它可能出现因素影响,如收缩装置安装施工误差、加工产生的误差、安装后的预加应力 及预应力损失等影响。

1.3各种荷重所引起的桥梁挠度

活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位,而使伸缩装置产生垂直、水平及角变位。如果梁比较高,且伴有振动的情况,应格外注意。

由于加宽桥面而要设置纵向伸缩装置时,由于跨中挠度较大,还应注意在振动时变位随时间变化的相位差。

1.4地震影响使构造物发生变位

地震对伸缩装置的变位影响比较复杂,目前还难以把握,在设计伸缩装置时一般不予考虑;但如有可靠资料能算出地震对桥梁墩台的下沉、回转、水平移动及倾斜量时,在设计时给以考虑当然更好。

1.5纵坡对变位的影响

纵坡较大的桥,通常施工时把活动支座作成水平的,因而在支座位移时在路面产生了一个垂直差,其值为水平位移乘以纵坡(tgθ),在变位较小的情况下可不予考虑,但对组合钢桥变位大且纵坡也大的情况下,设计伸缩装置的形式就应认真对待。

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